El fiscal federal Sebastián
Basso imputó hoy a dos empleados ferroviarios y un ingeniero
electromecánico, en el marco de la causa por la tragedia
ferroviaria de Castelar, que provocó la muerte de tres personas
cuando una formación embistió a otra desde atrás el jueves pasado.
Fuentes judiciales informaron que ante el juez federal Jorge
Rodríguez, el fiscal pidió la imputación de dos ferroviarios que
convalidaron que el tren chapa 1 saliera a circulación, en dos
ocasiones distintas, así como la de un ingeniero electromecánico
que certificó que la máquina podía funcionar luego de ingresar al
taller.
Según las fuentes consultadas por Noticias Argentinas, la
imputación del fiscal Basso contra estas tres nuevas personas es a
raíz de documentación recolectada en la causa, y por la
declaración indagatoria que dio el motorman Daniel López, quien
aseguró que falló el sistema de frenos de la formación que manejó
ese 13 de junio y que poco después de las 7 de la mañana chocó a
otra que estaba frenada sobre las vías, entre las estaciones Morón
y Castelar.
La formación chapa 1 se encontraba en el taller y en marzo de
este año salió y fue certificada por un ingeniero electromecánico
de la firma EMFER (Emprendimientos Ferroviarios).
Además, un empleado ferroviario convalidó que la máquina
saliera en funciones a partir de ese mes.
Pero luego, otro empleado ferroviario convalidó -el día del
accidente- que la formación chapa 1 saliera a funcionamiento en la
“planilla de alistamiento”.
Ambos dieron cuenta que la máquina “no recibe aviso de falla
alguna” y así fue como la formación salió en circulación.
En tanto, el fiscal Basso entregó hoy documentación al juez
Rodríguez que le fuera aportada por el gremio de choferes sobre
las deficiencias en el funcionamiento que hubo en las últimas
semanas incluso, presuntamente, el día del accidente.
En la causa, por ahora, está como imputado López, quien comandó
la formación que chocó contra la otra que se encontraba frenada
sober las vías.
El maquinista del tren que embistió a otro en el accidente que
le costó la vida a tres personas y heridas a 315, aseguró ante la
Justicia que los frenos de la formación no funcionaron en el
momento del siniestro.
Así lo reveló el fiscal, quien sin embargo se encargó de
aclarar que investiga una presunta “responsabilidad humana” en el
accidente ocurrido en la mañana del jueves último.
“Tenemos los dichos del maquinista, que dijo que el tren
circulaba normalmente hasta los tres minutos finales y que quiso
activar los frenos y no funcionaron”, afirmó el fiscal sobre la
declaración del conductor de la formación Chapa 1, el cual se
encuentra libre, pero imputado por “estrago doloso seguido de
muerte”.
En declaraciones a Radio 10, Basso admitió que existen pruebas
de que “el tren funcionaba bien”.
“Hasta ahora, tenemos un accidente con pruebas de que el tren
funcionaba bien; sin embargo, el maquinista alegó que le fallaron
a último momento los frenos. Sobre la base de eso, vamos a
convocar a otras personas para aporten su versión de los hechos y
para que puedan participar en las pericias”, explicó el
instructor.
El fiscal aseguró que en las próximas horas se van a realizar
pericias en los frenos del tren siniestrado, el cual, según
informó, está bajo la custodia de la Gendarmería Nacional “para
que nadie altere las pruebas”.

Fuente: NA