El proyecto que debe aprobar la Legislatura lleva la unidad que fija el costo de la infracción de $ 1,66 al equivalente de medio litro de nafta, que hoy vale $ 3,66.

Las multas de tránsito que cobra la Ciudad podrían sufrir un fuerte aumento. El Ejecutivo porteño envió a la Legislatura un proyecto para la reforma integral del Código de Faltas, que incluye las sanciones a quienes no respetan las normas viales. De aprobarse, el incremento en promedio sería del 120%, aunque en algunos casos las cifras sorprenden: por ejemplo, exceder la velocidad máxima en más de 40 km/h puede llegar a cobrarse $ 21.960.
La modificación propuesta abarca todos los rubros, ya que se tocarían 198 artículos, incluyendo temas como roturas en las calles o poda ilegal de árboles (ver Otras…). El proyecto aún debe ser discutido en las comisiones, donde los legisladores opositores seguramente propondrán cambios.
La primera gran modificación sería la manera de cobrar. Las multas están cuantificadas por Unidades Fijas (UF), que hoy tienen un valor de $ 1,66. Según el macrismo, el problema es que la inflación hace que ese precio pierda fuerza si no se lo actualiza, y así las multas no tienen tanto efecto. El año pasado, por ejemplo, se elevó el valor de $ 1,20 a $ 1,66.
Para evitar cambios como este todos los años, el Ejecutivo plantea un mecanismo automático: que la Unidad Fija equivalga al precio de medio litro de nafta súper establecido por las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino. En esa institución informaron que el litro está $ 7,32, por lo tanto la UF valdría $ 3,66. En tanto, el valor sería actualizado cada seis meses.
La diferencia con los $ 1,66 actuales sería entonces del 120%.
Pero el Ejecutivo plantea modificar los mínimos y máximos de muchas de las infracciones, en algunos casos para que el aumento no sea tan alto, y en otros justamente para que las multas duelan más y se logre un efecto educativo.
Hay varias infracciones que tendrían sanciones realmente más caras. Por ejemplo, tapar la patente para evitar la fotomulta pasará de 300 a entre 550 y 700 UF, con lo cual de los $ 498 actuales se iría a entre $ 2.013 y $ 2.562. A su vez, invadir los carriles del Metrobus, por lo que hoy se pagan $ 332, saldría entre $ 1.098 y $ 1.464. Y negarse a un control de alcoholemia pasaría de $ 498 a entre $ 2.562 y $ 9.150.
Otro importante cambio vendría por el lado de las multas por exceso de velocidad. Hoy las sanciones varían según el exceso pero considerando el tipo de vía en el que se cometió. Por ejemplo, si una persona excede el máximo en 20 km/h en una calle paga $ 664, pero si lo hace en una vía rápida el costo es $ 332. Por otra parte, quienes manejan a más de 140 km/h pueden ser sancionados con entre $ 996 y $ 9.960. Este esquema se cambiaría por otro más sencillo: más allá del tipo de vía en que cometa la infracción, si se pasa en hasta 20 km/h pagará $ 1.098, si supera en hasta 40 km/h deberá abonar $ 1.830, y si supera los 40 km/h de exceso deberá afrontar una sanción de entre $ 3.660 y $ 6.000. Los precios se van al doble si la infracción la comete un transporte público.
Las multas por mal estacionamiento también tendrían cambios.
Y habrá una particular modificación en la sanción para quienes hagan carga y descarga en lugares prohibidos o fuera de los horarios autorizados: la sanción no sólo saltará de $ 249 a entre $ 1.464 y $ 3.660, sino que también será aplicable al dueño o encargado del comercio donde se estén llevando las mercaderías.
Otras infracciones, en tanto, no sufrirían aumentos muy altos. Por ejemplo, conducir sin el cinturón de seguridad pasaría de las 150 UF actuales a un rango de entre 100 y 200, con lo cual se iría de $ 249 a entre $ 366 y $ 732. Andar en moto sin casco pasaría de los $ 249 actuales a entre $ 549 y $ 732.

Fuente: Clarín