La publicación en el Boletín Oficial tiene como objetivo contrastar nuevas ideas con la iniciativa privada presentada a la Corporación Antiguo Puerto Madero (CAPM) por la empresa Rueda de Buenos Aires SA, ligada a la firma Parque de la Costa, que desde 2015 muestra su interés por instalar un nuevo ícono en la escena porteña.
De acuerdo con el pliego del concurso, al que tuvo acceso LA NACION, hasta mitad de año las propuestas serán evaluadas por una comisión que determinará cuál es la más adecuada. Ante ofertas equivalentes a la de Rueda de Buenos Aires, que disparó la compulsa, se priorizará en la adjudicación el proyecto original, según surge del documento. Cumplidos los trámites correspondientes, y una vez que comiencen los trabajos, se estima que la obra demandará 12 meses de ejecución. La rueda comenzaría a funcionar aproximadamente a fines de 2018.
La propuesta de referencia describe una vuelta al mundo de 88 metros de altura, destinada principalmente al turismo nacional y extranjero que visita Buenos Aires, que disfrutarían entre 400.000 y 500.000 personas al año. El diseño definitivo podría tener algunas variaciones.
La empresa ganadora realizará la inversión inicial para la construcción de la rueda, cifra que no trascendió. Para recuperarla, tendrá la explotación de la atracción por 10 años, con una posible prórroga por igual plazo. Según estimó Rueda de Buenos Aires SA, el valor promedio de la vuelta -de media hora- sería de unos US$ 9, por lo que se recaudarían US$ 4.000.000 anuales. En tanto, según fijó la Corporación Antiguo Puerto Madero, la adjudicataria pagará un canon anual de 296.000 dólares.
La estructura que se instalará en Puerto Madero tendrá similares características a las que ya funcionan en otras ciudades del mundo. La rueda más famosa es London Eye, de Londres (Inglaterra), pero hay otros antecedentes en Santa Mónica, Las Vegas y Seattle (Estados Unidos), así como en Singapur.
Silencio oficial
Como se dijo, la primera propuesta era construirla en el dique 2, pero la resistencia de la UCA fue determinante para cambiar el destino. Así lo deslizaron ayer fuentes con acceso al proceso de decisión, si bien no hubo respuesta oficial de la CAPM sobre ningún aspecto de la iniciativa.
El dique 2 había sido elegido porque en el 1 ya funciona Madero Center, en el 3 está anclada la Fragata Sarmiento y en el 4 opera el Yacht Club Argentino. En el entorno se encuentran la UCA, el parque Micaela Bastidas, el Faena Hotel + Universe, la Iglesia Nuestra Señora de la Esperanza y el monumento a Juan Manuel Fangio.
“El público objetivo es de turistas extranjeros y de todo el país, residentes en Buenos Aires y el área metropolitana. También será una experiencia muy atractiva para los estudiantes de la zona, que tendrán la posibilidad de utilizar las instalaciones de la rueda con fines educativos”, dice la carta de intención presentada en noviembre de 2015 por Rueda de Buenos Aires SA, firmada por Hernán de Laurente y Guillermo Bassignani, directivos de la empresa.
El texto brinda detalles sobre normas de diseño, construcción, seguridad y cualidades arquitectónicas. La vuelta al mundo propuesta incluye cabinas cerradas, vidriadas y climatizadas, con la posibilidad de una vista de 360° y con capacidad para seis pasajeros cada una. Opera con todo tipo de clima y con vientos de hasta 54 km/h. Sería fabricada por la empresa china Tieling Songling Amusement Manufacturing Co Ltd, que desde 1986 construye ruedas turísticas de entre 52 y 120 metros de altura.
Rueda de Buenos Aires SA parte con ventaja sobre el resto de los interesados y su deseo de desarrollar el nuevo ícono no disminuyó: en octubre pasado, insistió con otro escrito ante la CAPM en el que reiteró sus intenciones. El juego quedó abierto ayer en el Boletín Oficial. La rueda porteña está cada vez más cerca de comenzar a girar.
Algunas cifras incluidas en el proyecto
88
metros
Es la altura propuesta para la vuelta al mundo de Puerto Madero
30
minutos
Es el tiempo estimado de la vuelta
500
mil personas
Subirían por año a la rueda que funcionará en el dique 1
9
dólares
Sería el precio de la entrada promedio. Proponen descuentos para jubilados y estudiantes
En otras ciudades
London Eye, Londres
Tiene 135 metros de altura, en el South Bank del Támesis. Está junto al County Hall y frente a las oficinas del Ministerio de Defensa.
Pacific Wheel, Santa Mónica
Con sólo 25 metros de altura, se destaca porque funciona con la energía solar que le proporcionan sus 650 paneles fotovoltaicos.
High Roller, Las Vegas
Considerada la más grande del mundo, con 167 metros de altura. Tarda media hora en rotar completamente.
Singapore Flyer, Singapur
Inaugurada en febrero de 2008, tiene 165 metros de altura.
Great Wheel, Seattle
Sus cabinas están equipadas con calefacción y aire acondicionado. Costó US$ 3.000.000.
Fuente: La Nación
